专家：起步、转弯和制动性能 都比四季胎优25%

　　卑诗是世界闻名的冬季运动乐园，提供多个名列全球十大的滑雪度假胜地。不少低陆平原居民乘长假期驾驶出游，前往惠斯勒或内陆滑雪，但因不习惯雪地驾驶，车子又没有安装冬季轮胎而打滑，险象环生。

　　有些车主以为原厂配备的四季（all-season）轮胎，真的是四季适用，于是决定没必要换上冬季胎（winter tire）这么麻烦，就长驱直入天候比大温严峻的地区，结果后悔莫及。

　　其实，冬季胎在雪地上的表现，明显比四季胎好，提供更佳的抓地力和操控性。换句话说，换上冬季胎肯定值得。

　　本田汽车杂志撰述史提芬斯指出，冬季天候和路况越不理想，四季胎所受到的磨损越大，而且更危险。因此，换上一套冬季胎，不但行车较安全，亦可减慢四季胎的耗损。况且，如果不幸发生车祸，代价更高。修理费或日后的保险费，可能已够买几套冬季胎了。

　　史提芬斯说，今日的四季胎的确很耐用、宁静和更能在钗h不同的路面情况下运行。不过，在极端的冬季环境中，四季胎胎纹橡胶就会硬化，情形好比穿上皮鞋在滑冰场地上快跑，不打滑才怪。

　　反之，冬季胎专为冬天驾驶而设计，由胎纹至材质都是为了增加车子在冰雪路面上的操控性。事实上，如果在夏天使用冬季胎，它们很快就会磨蚀。冬季胎在起步、转弯和制动方面的性能，比四季胎高多达25%。

　　此外，一些驾驶者并不知道新一代的冬季胎，已去除上一代的噪音和行车时硬绷绷的感觉，而是和一般的四季胎一样宁静舒适。

　　加拿大交通部和加拿大汽车协会（CAA）均指出，无论车子是前轮驱动、两轮驱动或四驱，如果换上冬季胎，必须四个轮子全换上才能发挥这些轮胎的最大性能和安全作用。