经过几十年不断把车款向上升级，本田车07款的FIT又“反扑归正”了。FIT设计成5个门式的hatchback主要是针对日益蓬勃的加拿大超小型汽车一族，如现代Accent,起亚Rio,雪佛莱Aero，Pontiac的Wave和丰田的Yaris.

　　确切地说本田的FIT是1975年该公司推向北美市场3门CIVIC的再版。30年来本田和ACURA公司在市场占有率不断上升，直接威胁北美三大汽车制造公司。本田公司就是从那个非常不起眼三门的CIVIC开始到现在拥有许多忠实的客户。和那时讲究豪华的三大汽车厂出品的汽车比起来，CIVIC显得卑微但人们又不得不承认这类车便宜，坚固，耐用。你即使用锤子把CIVIC砸扁也不会砸碎。这些成了本田车的品质保证，越来越受到北美人的喜爱。

　　但是即使是本田初级水准的CIVIC车也在外形和内饰上不断向豪华型迈进，价格不断上涨。加拿大本田汽车执行副总裁Jim Miller在新闻发布会上说，“我们注意到精打细算的老人和刚参加工作收入不高的年轻人需要一款安全，坚固又省油的汽车，而且这种需求量在不断上升。我们希望这些人能从购买FIT开始，然后一直成为本田车的消费者，随着收入以及需求的变化，购买本田这一系列的车。我们坚信购买了FIT车的人会知道自己是多么热爱这款车。”

　　本田公司希望在第一年就能销售突破15，000辆。就像在其他市场销售的JAZZ款车一样，现在已销售超过百万辆了。

　　FIT车马力是109，1.5升引擎，4缸，手动车标准5速，以及前轮驱动的5速自动车。FIT运动型车在配置更先进。

　　手动车的耗油是城市每百公里7.3升，高速：每百公里5.8升，自动档的耗油城市每百公里7.8升，高速5.6升。当然运动型车耗油会高些，城市需要8.0升，所有FIT款车只要用普通汽油就可以了。

　　FIT配备的引擎也无话可说。加速很快。这类车可承载5人并且装货空间也很大。后座的椅子也可折叠平放用来装货，可调整装载高而长的货物。因为安全缘故油箱移至前座底部，又可以不费劲携带山地自行车。因为乘客容量达到2550立方升（90.1立方尺），货物容量603立方升（21.3立方尺），如果把座位放平放货物的话，容量可达1186立方升（41.9立方尺）。这样甚至可以把barbecue炉子装进去。

　　在加拿大，FIT有三个型号，基本型号是DX，还有LX和SPORT.这些型号的车都配备本田汽车最标准设置的ABS（防抱死刹车系统），前面和侧面安全气囊。车体36％都用高张力钢以保证撞车之后结构完整不至于四分五裂。事实上希望达到象本田Odyssey厢形车撞车安全的5星级标准。冷气，电动镜是除DX以外LX和Sport的标准配置，DX和LX都是14寸不锈钢轮而SPORT配置了15寸合金轮。当然SPORT型号车还有6个喇叭的AM/FM/CD音响系统，当然其它两款也有可以播放WMA,MP3音响设备。

　　DX车起价是手动档14,980，自动档16，180，LX分别是17，180和18，380，而SPORT是19，480和20，780。另有8个配件配套选择（根据不同型号），包括大的合金轮，内饰颜色方向轮等。

　　试驾过这款车的人说，加速很快，又不是很笨重，特别象第一第二代CIVIC，CIVIC车那很深入加拿大人心地感觉又回来了。刹车也非常好，在高速上行驶，引擎也许小了些，但是因为自重不重，所以完全可以赶上车流。

　　随着FIT车的推出，本田车也有了超小型车，凭着本田车质量的保证，肯定会引得爱好小型车人士的青睐。