在每年一度的汽车质量评比中，丰田汽车公司获得多项优胜。这次的评比方法有所更改：新的评比标准更加关注令消费者感到不便的汽车设计及布局方面的缺陷。

　　据美联社报道，根据本周三公布的由J.D. Power and Associates所做的调查显示，丰田品牌（Toyota）及该公司的豪华款品牌凌志（Lexus）在19大部类评比中获得了11项优胜。

　　在所有品牌的综合评比中，德国的保时捷品牌获得了冠军，其分数为每100辆汽车平均有91个毛病。而汽车业中所有品牌的平均分数为每100辆汽车存在124个问题。

　　该项评比已经进入了第20个年头了，但今年其评比方式作了修改：新的评比方式将消费者所关心的在设计上的瑕疵和汽车的存在的缺陷和障碍那样单独列项进行评比。这一方法学上的变更将使得同类汽车跨年度的比较变得不可能。

　　根据J.D. Power负责消费汽车质量及消费者满意研究的行政主管埃佛斯说，该评比同时用旧的方法学进行的调查显示，总的来说，汽车工业06年和05年相比改进了8%。

　　凌志在所有品牌综合评比中获得了第二名，分数为平均每100辆车存在93个问题，而丰田牌被评为第四名，分数为每100辆车平均存在106个问题。这2款车在汽车缺陷方面得分尤其出类拔萃。

　　埃佛斯在评价丰田和凌志时说：“它们是最接近无暇的汽车。”

　　而另一方面，保时捷之所以获得了最高的评分主要是因为其设计：和其他品牌相比，保时捷在设计上的毛病最少，但其在缺陷及障碍方面的评分比凌志要落后。

　　埃佛斯说，所谓设计方面的问题，主要是指那些令消费者恼恨的有关汽车工效学及技术整合方面的问题。

　　关于这一点最出名的例子是宝马汽车公司的BMW品牌，该品牌的平均分数为每100辆车存在142个毛病。

　　该车在缺陷及障碍上的评比分数最高，但在消费者对其在设计上的评比时失分严重。埃佛斯特别提到BMV的iDrive系统，该系统用同一个旋钮来操控许多不同的功能。

　　通用汽车公司负责全球产品开发的副总裁路兹批评说：“你试图用一个系统来控制所有方面，结果是该系统让你不断地阅读不同的菜单才能完成想要完成的事。而我们习惯的是在不同的部位有着不同的汽车控制旋钮。”

　　在汽车各部类评比中，丰田获得5项优胜，包括紧凑型车款优胜者Corolla、中等车型优胜者Camry及在大型休旅车的优胜者Sequoia。

　　韩国产现代品牌汽车爆出了大冷门，它们获得了综合评比的第三名，分数为每100辆汽车存在102个问题。该品牌的Tucson在小型SUV部类评比中拔得头筹。