比较来说，华人选车时很相信自己亲友的推荐和经验，更注重外观，一部漂亮的车子是他们实现“美国梦”的标牌，是地位、财富和成功的象徵。华人买车要花些时日进行信息收集，他们通常掌握的厂家信息一点不逊于车行销售经理，甚至可以纠正销售员错误。华人顾客遇上华人销售，往往可以看见精彩的斗智表演。在北美，华人对车的需求逐年增长，新车和二手车的使用逐渐普及和流行，豪华车的需求节节高升。

　　在购买和消费行为上，北美华人具有一些与其他族裔不同的显着特点：

　　1、最看重关系

　　也就是在选择向谁买车时，很相信自己亲友的经验和他们的推荐，经由这种介绍形成的交易双方信任度较高，大大减少了通常购车交易中的相互戒备甚至敌视的意识，成交率也较高。买方是由亲友推荐，专程前来，目的十分明确，亲友过去的交易经验具有促成这次交易的示范效应；卖方，即销售代理也对买方较有信心，知道不是仅仅来探价的，问完就走，有把握做成生意。

　　在位于北方大道的丰田专售店当了13年销售代理的劳先生对多维记者说，他们现在每年要卖3000多辆车，去年以来销售量在美东丰田专售店中排第四。来这里买车的华人占顾客中的30％多，其中相当大的比例是由过去在这里成交过的亲友介绍来的，也有的是全家十多年来两代人都来这里买车。由于介绍来的客人占比率高，那种随机的上门客在这里反而成了所谓的“散客”。华人很看重那种亲友圈子内的口口相传的“口碑”，所以车行的销售很重视使顾客真正满意、注意售后的服务。这些做好了，就会有一个相对稳定的顾客圈子，他们会一个传一个，不用做广告，他们就自动上门来。

　　2、最爱买新车

　　11月25日，2006年洛杉矶车展对公众开放。洛杉矶车展是北美地区规模仅次于底特律车展的第二大汽车展。本届车展共有来自全球47家汽车制造商生产的数千款车型参展，各大厂商纷纷推出极具创造力和想像力新款车型。

　　图为车展图片

　　传统调侃说“犹太人是住好房子开烂车子，黑人是住烂房子开好车子，华人是住烂房子开烂车子”，这种说法在10年前可能是一种极而言之的形象类比，但是放在今天就不见得贴切了。根据《美国亚裔市场》调查报告，亚裔的一个消费特点是，比起爱租车的白人，亚裔“更爱买新车”。西蒙斯（Simmons）市场调查公司2001年春季的《全国消费者调查》（National Consumer Survey）报告发现，他们也更倾向于买新车而非二手车。按2001年春天的统计，亚裔和白人对比，在新近买新车、买二手车和租车三项的指数分别是 129：107，70：106，39：106。亚裔喜欢每隔两、三年就买一辆车，而且通常都买全新汽车，而不是在美国大行其道的二手车。

　　根据KTSF－TV2000年8月的“华裔消费者调查”发现，三藩市地区居民户89％有车，73％说他们买的是新车。

　　根据一家汽车消费者市场调查公司“R.L. Polk”公司在2001年7月发表的报告，亚裔占全美人口约5％的，但是他们所购买新车的比率只有全美的3％，在较富裕的亚裔阶层中，购买新车的人数不断增加。例如在集中了全美亚裔新购车辆20％的南加州，2001年新车购买辆比1999年增加15％。所购新车的前三名分别是丰田（28％），本田（21％）和奔驰（6％）。

　　《美国亚裔市场》的报告分析，平均来看，亚裔在家庭预算中，买新车的比率大于全社会的总体水平，为4.7%比4.0%；同时，在家庭预算中，亚裔买二手车支出的比率也低于社会总体，为2.7%比3.6%。从支出的绝对量看，华人家庭每年买新车用2307元，高于全社会的1748元的平均水平。
　　不过，亚裔这种高于全社会的购新车表现又因为两个方面的因素而被总体拉平：一是购车支出占预算比率7.4%，低于社会的平均水平7.8%；另外一个就是亚裔花在公共交通工具上的钱为913元，被社会平均水平的441元还高出一倍多，这是因为亚裔主要住在像纽约和三藩市一样的都市中，他们宁愿使用发达的公共交通工具。

　　3、爱日本还是爱美国

　　亚裔人口普遍倾向于买亚洲车，这已被市场公认，华裔也在其中。位于纽约皇后区华人聚集区之一的Bayside的一家丰田专售店的销售代理劳杨先生说，他们的车行现在每年卖出3000部车左右，有三分之一多的顾客是华人。他们偏爱丰田车，对丰田车也很熟悉。喜欢丰田车的原因，一是性能好，可靠，还有就是保值好，二手丰田车与相同年份的美国车相比，价钱要高很多。离这家车行几个街口远的百隆车行，专门售福特车，但是据店里的销售员说，来买的华人不到十分之一。说明华人还是喜欢日本车。这位销售员也承认，虽然他是卖美国车的，但是他自己买车，还是会买日本车，为什么，因为日本车就是适合亚洲人开，性能好不说，里面的设计看起来就是要比美国车精细，舒服。（多维）